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本轮调价周期内，欧佩克减产履行效果较好、美国商业原油库存下降等因素，都为国际油价上涨提供了支撑。但是原油市场对2019年全球石油需求的判断“摇摆不定”，这也致使周期内的国际油价产生波动。从供应端来看，欧佩克与伙伴国18日决定推迟评估减产效果的会议，将在6月份再决定是否把原定为期半年的减产协议延长至下半年。美国能源信息局20日公布的数据显示，前一周的美国商业原油库存环比减少960万桶，远超市场预计的减少30.9万桶。“欧佩克对于履行减产的积极态度，以及美国商业原油库存的大幅下降，与仍存不安定因素的地缘局势一起，成为影响周期内油价上涨的主要因素。”隆众资讯油品分析师李彦表示。

稳消费促升级 汽车市场新政频出多项行业限制有望逐一突破，新能源汽车等将成新亮点来源：经济参考报□记者 王文博 李志勇 北京报道促汽车消费成为2019年落实促消费政策的重点。在国家发改委等十部门发布促消费24条措施之后，报废机动车回收管理新政也于近日获批，新政对原有政策作出重大调整，直接利好二手车市场，同时也将推动新车消费。

但品牌定位一旦低了，想要再提升那可就比登天还难了。人们不会在拼多多上买奢侈品，也不会在低端品牌的产品线中选高价位豪华车。所以对于所有的车企来说，造好车只要舍得投入还不算难，但如果定位做不好，那产品力足够也可能拿不到好销量。所以当这些新造车企业入局时，品牌和产品的从0到1格外重要，交付以及用户体验的从1到N更关乎企业生死。

“政府出台的政策着力培育新的消费热点，进一步激发消费潜力。”中国国际电子商务中心研究院院长李鸣涛认为，更多激发消费新动能的有利因素正在积聚。其中，新能源汽车、智能汽车等新产品将获得更多的政策支持，有望成为2019年消费新亮点。另外，从二手车与新车流通量比例来看，发达国家这一比例一般在1.5：1以上，如美国、德国等都超过2倍，而我国二手车交易量仅为新车销量的43%，二手车市场发展潜力巨大。

新造车企业能创造出的新价值，关键点可能还是要归结到三点：更年轻化的品牌调性，更智能化的产品特性以及更人性化的服务模式。也正是在这三点上的布局优势，让蔚来、小鹏以及威马这三家公司能够成为新造车浪潮中最有存在感的几家公司。蔚来递交的 IPO 招股书有 300 多页，展现了自家的未来布局和发展现状，也坦诚公开了前景隐忧。大量的舆论都在看衰蔚来的同时，也体现出了一个问题：造车不易，消费者的耐心快要耗尽，市场留给造车新势力的时间和机会已经不多了。

具体项目有三类：一是直接筹措14亿美元，投资五大市政基础设施项目，包括南浦大桥、地铁一号线、苏州河合流污水治理一期工程、虹桥机场候机楼改造、20万门市内电话扩容等五大市政基础设施项目，这些项目直到今天都在发挥着巨大的社会效益，改善了人民的生活物质条件，可谓当年上海市的“头号工程”。